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本日はXZ-B HARAエディションのならしに行ってきました
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このエンジン 購入後そのまま約一年間 机の中で熟成していましたので、そろそろ良いあんばいになってきた頃でしょう

さー 「気合いを入れてならしをするぞー」っと意気込んで1タンク目
いきなりステアリングサーボ壊れたーー 
ガーーン
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でも これで良かったんです
サーボを交換してエンジンに見てみると
エンジンマウントに2カ所でしかネジ止めてなかったー
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危うくニューエンジンいきなりひん曲げる所でした

その後は順調にあっという間にならし終了
OS製のエンジンはならしが楽で良いですよね
あたい好み



チャンチャン










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ジャンプの猛特訓に行ってきました

ジャンプ中の空中姿勢を安定させるには
ウイングがとても重要です

そこで
ウイングを新調
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『さー猛特訓だーーー』
って意気込んで1周目 転倒し


いきなりウイング割れたーーーー
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チョットチョットまだ走り出して一周目ですよー

わずか1分の命でした  グスン
予備のウイングも持ってきていなかったので シャー相談役にウイングをテーピングしてもらい なんとか一日走行できました

猛特訓の結果 ジャンプがだいぶ上手くなってきた頃
オレンジマンさん
「ジャンプうま蔵」までは行かへんけど「ジャンプウマヅラ」ぐらいになったなーー  だって所長 馬面やもん  ハッハッハッーー 』
って言われちゃった

チョットチョット 馬面って 
それ単なる悪口やん


クソーー オレンジマンめーー
今度 押し出し&上手出し投げ決めて 水没さしちゃるから待っちょれーー





ところでダンパースプリングを試した結果
フロント ホットボディーズのブルー
リア ホットボディーズのレッド
が ドンピシャリ

ジャンプも安定し マシンの動きもクイック まるで私のマシンでは無いみたいな動きに激変しました

ジャンプが多いコースでは良いのでは
よかったら一度お試し下さい

でもギャップが出てくるとチョットしんどいかも?





チャンチャン












 
先日の明石バギー倶楽部シリーズ戦 皆様の期待通り決勝では始まって7分でリタイヤ 
期待は裏切りませんよーー
ショックエンドが折れてご臨終 スペアパーツも無くリタイヤに終わりました
でも まー 一回は給油に入れたし良しとしよう(給油後5メートルで壊れましたが・・・)

でもってショックエンドを購入
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160円なり
相変わらずホットボディーズの部品は安い!!

ついでにドライブシャフトも強化タイプに交換
ドライブシャフトのカップリングもアルミに交換

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これでレスポンスが良くなるはず・・
その違いが私に解るかなーー ハッハッハッーーー

ところで明石バギー倶楽部のコース変更で新たに設置された8連ジャンプ
これだけジャンプが連続すると流石にマシンの足を固めなければ連続ジャンプはしんどいなーって先日走行して感じました

そこで現在使用しているのより固めのスプリングを数種類購入
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1セット360円

ロッシのスプリングの三分の一以下の値段です

さーこれでジャンプの猛特訓だーー



チャンチャン












 
数年前、手っ取り早くスターターをパワーアップする為に
バッテリー側は直列で繋ぎモーター側だけ並列で繋ぐ裏技をしていたのですが、モーターが壊れそうなぐらい回転していましたので
シャー相談役から
「それはやめた方がええんちゃう?」ってアドバイスを受けてからノーマルのスターターに戻し、使用していたのですが どうもパワーが足りません

そこで今回 550モーターに交換してみました
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取り付けて回した感じトルクが大幅に増している様な気がします


これで新品のエンジンも簡単に回せるかな?





チャンチャン


しかしラジコン行ける日 雨ばっかりやなーー












 
今回はD8のサスアーム サスアームサポートなどを中心に新品に交換しました
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D8のロワーサスアームサポートはMP9やMBX6のようにプッシュが入るタイプではありませんので、ガタが出てきたらプッシュを交換 てな訳にはいかず、アームサポートごと交換しなければいけません
ホットボディーズさん ここはプッシュが入る様に改良してちょ

今回はホビーショップ高木さんにお願いしてサスアームのインナーシャフトを固定できる様にロワーアームサポートを加工して頂きました
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イモネジでインナーシャフトをガッチリ固定できます
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これで フロント リア 共に固定できてガタがなくなりました

新品に交換すると気持ちが良いですよね











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