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１月２７日のブログで紹介した
なめたネジ穴の再生方法で直したメカボックス
その後、数回走行しましたが、まったくネジは取れませんしネジ穴もなめません
この工法 バツグンです
って事で今回はギヤボックスのネジ穴が、なめてしまいましたので同じ工法で再生してみました
まずはドリルで穴を開けーーの
開けた穴に詰めて削りーーの
穴を開け直してネジをねじ込みーーの
完成
今回もしっかりと止まっています
もうこの場所は二度となめる事は無いでしょう
詳しい工法は
近日中に１／８バギー研究所の小技にアップしますので
み・て・ね
現在 この工法 特許申請中
な〜〜ちぃって
チャンチャン
なめたネジ穴の再生方法で直したメカボックス
その後、数回走行しましたが、まったくネジは取れませんしネジ穴もなめません
この工法 バツグンです
って事で今回はギヤボックスのネジ穴が、なめてしまいましたので同じ工法で再生してみました
まずはドリルで穴を開けーーの
開けた穴に詰めて削りーーの
穴を開け直してネジをねじ込みーーの
完成
今回もしっかりと止まっています
もうこの場所は二度となめる事は無いでしょう
詳しい工法は
近日中に１／８バギー研究所の小技にアップしますので
み・て・ね
現在 この工法 特許申請中
な〜〜ちぃって
チャンチャン
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メカボックスの４ミリのネジ穴がなめてしまいました
プラリペアやエキボシ接着剤＆パテなどで何度かネジ穴を再生したのですが一日走行すると どうやってもネジが取れてしまいます
そこで今回は作戦変更
まず、５、５ミリのドリルでネジ穴を広げます
それで これ
サスアームなどを購入した時に入っているプラスティックの切れ端
これをちょん切って差し込み瞬間接着剤で固定します
飛び出している部分はリューターで削ります
これでなめたネジ穴が完全に塞がったので
３、５ミリのドリルで穴を開け直します
私はメカボックスはサーボが壊れない限り取らない派なので
ネジロックをたっぷり付けて４ミリのネジをねじ込みます
以上
かなり良い感じでしっかり止まっています
この感じならまず取れないでしょう
数回走らせて取れなかったら１／８研究所の小技にアップしよおっと！
あーーー
全く関係無いけど スロットカーしたい！
えっ ハチイチバギーちゃうんかって
チャンチャン
プラリペアやエキボシ接着剤＆パテなどで何度かネジ穴を再生したのですが一日走行すると どうやってもネジが取れてしまいます
そこで今回は作戦変更
まず、５、５ミリのドリルでネジ穴を広げます
それで これ
サスアームなどを購入した時に入っているプラスティックの切れ端
これをちょん切って差し込み瞬間接着剤で固定します
飛び出している部分はリューターで削ります
これでなめたネジ穴が完全に塞がったので
３、５ミリのドリルで穴を開け直します
私はメカボックスはサーボが壊れない限り取らない派なので
ネジロックをたっぷり付けて４ミリのネジをねじ込みます
以上
かなり良い感じでしっかり止まっています
この感じならまず取れないでしょう
数回走らせて取れなかったら１／８研究所の小技にアップしよおっと！
あーーー
全く関係無いけど スロットカーしたい！
えっ ハチイチバギーちゃうんかって
チャンチャン
２２日は明石バギークラブのシリーズ戦です
って事で久しぶりにマシンのメンテナンス
今回はアッパーアームなどを交換
それにしてもホットボディーズの部品はほんとに安いです
五百円以内でほとんどのパーツが購入できるので有り難いですね
ダンパーオイルも久しぶりに交換
さすがに長い間交換していなかったので真っ黒になっていました
「これでバッチリだな」っと思ってマシンを見てみると
あれ？ なんじゃこりゃ？
ブレーキをアップにしてみると
NO-------------NN
ブレーキがパットに挟まって無ーーい
えっ！ これっていつから？
考えてみると先日センターデフのベアリングがご臨終になってしまったので交換した時からこの状態だった様です
おかしいなーーー 別に違和感なかったんやけどなーー
かえってこの状態の方が良かったりして
まーレース前に気付いたんで あーよかった
はい メンテナンス終了
えっ？ デフオイルはって？
見ません！
チャンチャン
って事で久しぶりにマシンのメンテナンス
今回はアッパーアームなどを交換
それにしてもホットボディーズの部品はほんとに安いです
五百円以内でほとんどのパーツが購入できるので有り難いですね
ダンパーオイルも久しぶりに交換
さすがに長い間交換していなかったので真っ黒になっていました
「これでバッチリだな」っと思ってマシンを見てみると
あれ？ なんじゃこりゃ？
ブレーキをアップにしてみると
NO-------------NN
ブレーキがパットに挟まって無ーーい
えっ！ これっていつから？
考えてみると先日センターデフのベアリングがご臨終になってしまったので交換した時からこの状態だった様です
おかしいなーーー 別に違和感なかったんやけどなーー
かえってこの状態の方が良かったりして
まーレース前に気付いたんで あーよかった
はい メンテナンス終了
えっ？ デフオイルはって？
見ません！
チャンチャン
マシンを掃除する時、私は主にWD−４０を使用します
又、マシンを水洗いした時は水に強いCRC ６ー６６を使います
WD−４０は強力にマシンの汚れを落とすので使用している方は多いですよね
ある方が「これ掃除にええで」って教えてくれました
ホルツが発売している潤滑剤
値段も３００円ぐらいらしいです
なんでも
羊毛の油から取ったラノリンが汚れを強力に落とし
マシンを輝かせるそうです
ほんまかいな
う〜〜ん これは一度借りて試してから買う事にしよう
チャンチャン
又、マシンを水洗いした時は水に強いCRC ６ー６６を使います
WD−４０は強力にマシンの汚れを落とすので使用している方は多いですよね
ある方が「これ掃除にええで」って教えてくれました
ホルツが発売している潤滑剤
値段も３００円ぐらいらしいです
なんでも
羊毛の油から取ったラノリンが汚れを強力に落とし
マシンを輝かせるそうです
ほんまかいな
う〜〜ん これは一度借りて試してから買う事にしよう
チャンチャン
先日 明石バギー倶楽部シリーズ戦の決勝で
走行中 急にエンジンが
モヘーーー
モヘモヘーーーー
ホヘモヘモヘーーーーー
って鳴き出しました
「なに？オーバーヒートかな？」
と思った直後に
「ポン」って音がしたと同時にエンスト
一瞬 打ち上げ花火がエンジンから
上がったのかと思っちゃいました
マシンを回収してもらってエンジンを見てみると
プラグがほとんど外れかけ
かろうじて引っ付いている状態
一度外して閉め直そうとした時に
やってもうたーーーー
プラグに付いてた泥がエンジンの中に
「どす」って落ちていきました
はい ジ エンド
本日も完走ならず・・・・・・
帰ってから恐る恐るエンジンを開けてみると
綺麗にピストンの真ん中にう〇この様に泥が乗っています
このエンジン購入後
慣らしも含めて約２ガロン走行しているのですが
まだ一度もオーバーホールをしていなかったので
「この際」ってことで綺麗にメンテナンス
ピストンに傷も入っていなかったので
あ～～～よかった ホッ
チャンチャン
走行中 急にエンジンが
モヘーーー
モヘモヘーーーー
ホヘモヘモヘーーーーー
って鳴き出しました
「なに？オーバーヒートかな？」
と思った直後に
「ポン」って音がしたと同時にエンスト
一瞬 打ち上げ花火がエンジンから
上がったのかと思っちゃいました
マシンを回収してもらってエンジンを見てみると
プラグがほとんど外れかけ
かろうじて引っ付いている状態
一度外して閉め直そうとした時に
やってもうたーーーー
プラグに付いてた泥がエンジンの中に
「どす」って落ちていきました
はい ジ エンド
本日も完走ならず・・・・・・
帰ってから恐る恐るエンジンを開けてみると
綺麗にピストンの真ん中にう〇この様に泥が乗っています
このエンジン購入後
慣らしも含めて約２ガロン走行しているのですが
まだ一度もオーバーホールをしていなかったので
「この際」ってことで綺麗にメンテナンス
ピストンに傷も入っていなかったので
あ～～～よかった ホッ
チャンチャン
