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クラッチベアリングにグリスを圧入するのに ホビーショップ高木さんで発売されている商品が便利なので重宝しています
この製品のポイントは
１０x５ミリ １１x５ミリ の二種類のクラッチベアリングをひとつの製品で圧入できる所です
他社の製品では別々に購入しなくてはなりません
グリスをたっぷり付けて圧入し〜〜の
圧入した後 リューターでベアリングを回し 余分なグリスを取り除き〜〜の で完成
ポイントは必ずリューターで回して余分なグリスを出す所です
特にカーボンのクラッチシューを使用していると 余分なグリスを出さなければクラッチが滑ります（数分で解消しますが）
気になる方は使用してみてはいかがでしょうか？
クラッチベアリングの寿命が確実に伸びますよ
チャンチャン
この製品のポイントは
１０x５ミリ １１x５ミリ の二種類のクラッチベアリングをひとつの製品で圧入できる所です
他社の製品では別々に購入しなくてはなりません
グリスをたっぷり付けて圧入し〜〜の
圧入した後 リューターでベアリングを回し 余分なグリスを取り除き〜〜の で完成
ポイントは必ずリューターで回して余分なグリスを出す所です
特にカーボンのクラッチシューを使用していると 余分なグリスを出さなければクラッチが滑ります（数分で解消しますが）
気になる方は使用してみてはいかがでしょうか？
クラッチベアリングの寿命が確実に伸びますよ
チャンチャン
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本日 明石バギー倶楽部のシリーズ戦が開催されました
朝 ８時まで雨が降っていたのですが、皆様の協力のもと無事開催する事ができました
関東方面からも参加され、非常に楽しい一日でした
私はというと いつものようにドタバタ劇
壊れては直し また壊れては直しのいつものレース
それはさておき、パーマン隊長の車を見てみると
あれ？ 色が変わっているではあーりませんか
前回見た時は黒でした
「色 変えたんですか？」
と 質問すると
「まだまだこれからエアブラシ入れるでーーー」 って
すげー この方 実車をラジコンの感覚で改造してる
うらやましーーーい
チャンチャン
朝 ８時まで雨が降っていたのですが、皆様の協力のもと無事開催する事ができました
関東方面からも参加され、非常に楽しい一日でした
私はというと いつものようにドタバタ劇
壊れては直し また壊れては直しのいつものレース
それはさておき、パーマン隊長の車を見てみると
あれ？ 色が変わっているではあーりませんか
前回見た時は黒でした
「色 変えたんですか？」
と 質問すると
「まだまだこれからエアブラシ入れるでーーー」 って
すげー この方 実車をラジコンの感覚で改造してる
うらやましーーーい
チャンチャン
プロラインから発売された軽量ホイール
このホイール メチャクチャ軽いです
持ってみるとビックリするほど軽いです
又 瞬間接着剤でタイヤを貼る接着面もザラザラしていて しっかり接着できそうな感じです
早速 いつものように使い古しのインナーを洗い再利用して タイヤを接着してみました
このインナー 再利用４回目ぐらいでしょうか
ところで 先日から使用しているロッシのデフオイル
ええで！！
チャンチャン
このホイール メチャクチャ軽いです
持ってみるとビックリするほど軽いです
又 瞬間接着剤でタイヤを貼る接着面もザラザラしていて しっかり接着できそうな感じです
早速 いつものように使い古しのインナーを洗い再利用して タイヤを接着してみました
このインナー 再利用４回目ぐらいでしょうか
ところで 先日から使用しているロッシのデフオイル
ええで！！
チャンチャン
本日 明石バギーコースに行ってみると
普段はロッシ８ight一筋の教祖様が
めずらしく アメマ〜 ではなかった アガマを持ってきていました
アガマのダンパーは極太です
驚きの１７ミリダンパー
路面が荒れている時は かなりのアドバンテージです
足の短いD８では跳ねてどこかに跳んで行きそうな路面でも アガマは スラスラスイスイスイー って涼しい顔で走っていました
恐るべき超ビックダンパー
話は変わりますが私のD８
セットもだいぶ決まって M１２のレスポンスにも慣れてきたので本日 オレンジマンさんに少し運転してもらいました
オレンジマンさんに感想を聞いた所
オレンジマン 「メチャクチャ良く走るーー」
私 「でしょーー M１２のレスポンスはどないですか？」
オレンジマン 「速い レスポンス メチャクチャ ええ」
私 「でしょー これでも まだだいぶ レスポンス落としてるんですよ！」
オレンジマン 「エーーー ビックリクリクリクリックリ」
てな感じでした
フタバのプロポに関しては誰よりも詳しいオレンジマンさんに サンワを褒めてもらってとても嬉しかったです
今なら 私の良く走るD８ オレンジマンさんの新車のMP９と物々交換しますよーーー
チャンチャン
普段はロッシ８ight一筋の教祖様が
めずらしく アメマ〜 ではなかった アガマを持ってきていました
アガマのダンパーは極太です
驚きの１７ミリダンパー
路面が荒れている時は かなりのアドバンテージです
足の短いD８では跳ねてどこかに跳んで行きそうな路面でも アガマは スラスラスイスイスイー って涼しい顔で走っていました
恐るべき超ビックダンパー
話は変わりますが私のD８
セットもだいぶ決まって M１２のレスポンスにも慣れてきたので本日 オレンジマンさんに少し運転してもらいました
オレンジマンさんに感想を聞いた所
オレンジマン 「メチャクチャ良く走るーー」
私 「でしょーー M１２のレスポンスはどないですか？」
オレンジマン 「速い レスポンス メチャクチャ ええ」
私 「でしょー これでも まだだいぶ レスポンス落としてるんですよ！」
オレンジマン 「エーーー ビックリクリクリクリックリ」
てな感じでした
フタバのプロポに関しては誰よりも詳しいオレンジマンさんに サンワを褒めてもらってとても嬉しかったです
今なら 私の良く走るD８ オレンジマンさんの新車のMP９と物々交換しますよーーー
チャンチャン
サンワのホームページ http://www.sanwa-denshi.co.jp/rc/car/propo/m12.html
に M12のアップデートについて載っていたので 「販売して一か月でアップデートとは何故」と思いながらも 早速 私もバージョンのアップデートを試してみました
まずは プロポとパソコンを繋ぐ為にプロポの裏にある
これ
に合うコードを探さなくてはなりません
で やっと見つけたのが
ウオークマンの充電＆リンク用のスタンド
これが辛うじて私の家では合いました ラッキー
で つなぐと
スーパーぶさいく ですが繋がればオッケー
無事にアップデート出来ました
赤線の数字になっていたらアップデート完了です
アップデートすると なにが変わるかは
まったく 知りません
でも良いんです
アップデートした事により 何かが変わったような気持ちになれるから ハッ ハッ ハッー
それは さておき
先日 M12のフィーリングレスポンスを上げて走行すると ステアリングの細かな操作が必要と感じたので より細かなステアリング操作ができそうな気がする 大径ステアリングホイールに交換してみました
見た目も明らかにでかいです
これで操作し易くなるのか 楽しみです
チャンチャン
に M12のアップデートについて載っていたので 「販売して一か月でアップデートとは何故」と思いながらも 早速 私もバージョンのアップデートを試してみました
まずは プロポとパソコンを繋ぐ為にプロポの裏にある
これ
に合うコードを探さなくてはなりません
で やっと見つけたのが
ウオークマンの充電＆リンク用のスタンド
これが辛うじて私の家では合いました ラッキー
で つなぐと
スーパーぶさいく ですが繋がればオッケー
無事にアップデート出来ました
赤線の数字になっていたらアップデート完了です
アップデートすると なにが変わるかは
まったく 知りません
でも良いんです
アップデートした事により 何かが変わったような気持ちになれるから ハッ ハッ ハッー
それは さておき
先日 M12のフィーリングレスポンスを上げて走行すると ステアリングの細かな操作が必要と感じたので より細かなステアリング操作ができそうな気がする 大径ステアリングホイールに交換してみました
見た目も明らかにでかいです
これで操作し易くなるのか 楽しみです
チャンチャン
