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サンワのホームページ http://www.sanwa-denshi.co.jp/rc/car/propo/m12.html
に M12のアップデートについて載っていたので 「販売して一か月でアップデートとは何故」と思いながらも 早速 私もバージョンのアップデートを試してみました
まずは プロポとパソコンを繋ぐ為にプロポの裏にある
これ

に合うコードを探さなくてはなりません
で やっと見つけたのが

ウオークマンの充電&リンク用のスタンド
これが辛うじて私の家では合いました ラッキー
で つなぐと

スーパーぶさいく ですが繋がればオッケー
無事にアップデート出来ました

赤線の数字になっていたらアップデート完了です
アップデートすると なにが変わるかは
まったく 知りません
でも良いんです
アップデートした事により 何かが変わったような気持ちになれるから ハッ ハッ ハッー
それは さておき
先日 M12のフィーリングレスポンスを上げて走行すると ステアリングの細かな操作が必要と感じたので より細かなステアリング操作ができそうな気がする 大径ステアリングホイールに交換してみました


見た目も明らかにでかいです
これで操作し易くなるのか 楽しみです
チャンチャン
に M12のアップデートについて載っていたので 「販売して一か月でアップデートとは何故」と思いながらも 早速 私もバージョンのアップデートを試してみました

まずは プロポとパソコンを繋ぐ為にプロポの裏にある
これ

に合うコードを探さなくてはなりません
で やっと見つけたのが
ウオークマンの充電&リンク用のスタンド
これが辛うじて私の家では合いました ラッキー

で つなぐと
スーパーぶさいく ですが繋がればオッケー
無事にアップデート出来ました

赤線の数字になっていたらアップデート完了です

アップデートすると なにが変わるかは
まったく 知りません
でも良いんです
アップデートした事により 何かが変わったような気持ちになれるから ハッ ハッ ハッー
それは さておき
先日 M12のフィーリングレスポンスを上げて走行すると ステアリングの細かな操作が必要と感じたので より細かなステアリング操作ができそうな気がする 大径ステアリングホイールに交換してみました

見た目も明らかにでかいです
これで操作し易くなるのか 楽しみです
チャンチャン
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今回はデフオイルをロッシのオイルに変えてみました

ロッシのオイルは熱ダレしにくいと定評なので
まずは フロント センター を 5000番 リア を 3000番 で テスト
なかなか 良いフィーリングです
つづいて フロントを7000番に交換して 走行
マシンの動きが ぐっと安定しました

(D8の場合フロントをセンターよりも少し固くしても、曲がらない印象はあまり出ません かと言って10000番ぐらいにしてしまうと リアのグリップが安定しませんのでかえって操縦が難しく感じます)
って事でフロント7000 センター5000 リア3000 に決定
つづいてダンパーピストンを京商のテーパーピストンに交換して テスト

いつもはホットボディーズの1.2x6穴を使用しているのですが
まずはフロントを京商の1.2x8穴 リアを1.4x8穴に交換 オイルは450番 で走行
オイルが柔らかすぎて マシンがふらつきます
つづいて
フロントを京商の1.4x8穴 リアを1.2x8穴と前後のピストンを交換 オイルを600番に交換
まだもう少しオイルが固くてもいいような印象
これより固いオイルは持っていませんので 結局 ノーマルのピストンに戻しオイルはフロント450番 リア500番 で走行
一番シックリきます
結局 最初のダンパーセットに戻りました
明日は明石バギー倶楽部のシリーズ戦ですが 私はタカさん
の陰謀により仕事を入れてしまった為 残念ながら参加できません
雨で一週順延にならんかなーー
えーーと 明日の降水確率はっと
10%
こりゃ あきらめよう
チャンチャン

ロッシのオイルは熱ダレしにくいと定評なので
まずは フロント センター を 5000番 リア を 3000番 で テスト
なかなか 良いフィーリングです

つづいて フロントを7000番に交換して 走行
マシンの動きが ぐっと安定しました


(D8の場合フロントをセンターよりも少し固くしても、曲がらない印象はあまり出ません かと言って10000番ぐらいにしてしまうと リアのグリップが安定しませんのでかえって操縦が難しく感じます)
って事でフロント7000 センター5000 リア3000 に決定

つづいてダンパーピストンを京商のテーパーピストンに交換して テスト
いつもはホットボディーズの1.2x6穴を使用しているのですが
まずはフロントを京商の1.2x8穴 リアを1.4x8穴に交換 オイルは450番 で走行
オイルが柔らかすぎて マシンがふらつきます

つづいて
フロントを京商の1.4x8穴 リアを1.2x8穴と前後のピストンを交換 オイルを600番に交換
まだもう少しオイルが固くてもいいような印象

これより固いオイルは持っていませんので 結局 ノーマルのピストンに戻しオイルはフロント450番 リア500番 で走行
一番シックリきます
結局 最初のダンパーセットに戻りました

明日は明石バギー倶楽部のシリーズ戦ですが 私はタカさん


雨で一週順延にならんかなーー

えーーと 明日の降水確率はっと
10%

こりゃ あきらめよう
チャンチャン
サンワのM12
11XからM12に替わり
新しくフィーリングって機能が増えました
(最近 気付いたんですが‥)


その名の通り
サーボのフィーリングをステアリング スロットル 別に設定できます
約10段階 調整できるのですが ここで注意すべき所はプロポ出荷時は一番マイルドに設定されている所です(すべてのプロポが同じ状態で出荷されているかは解りませんが‥)
これを クイック側に調整していくと
マシンの動きが激変します
とりあえず ステアリングを一番クイックにして 走行してみたのですが 私には動きが速すぎました
コーナーのイン側に刺さりまくりです
で いろいろ試した結果 ステアリングは中間ぐらい スロットルは一番クイックが今の所 私には運転しやすい感じです
チャンチャン
11XからM12に替わり
新しくフィーリングって機能が増えました

その名の通り
サーボのフィーリングをステアリング スロットル 別に設定できます
約10段階 調整できるのですが ここで注意すべき所はプロポ出荷時は一番マイルドに設定されている所です(すべてのプロポが同じ状態で出荷されているかは解りませんが‥)
これを クイック側に調整していくと
マシンの動きが激変します

とりあえず ステアリングを一番クイックにして 走行してみたのですが 私には動きが速すぎました
コーナーのイン側に刺さりまくりです
で いろいろ試した結果 ステアリングは中間ぐらい スロットルは一番クイックが今の所 私には運転しやすい感じです
チャンチャン
ワタクシ 非常に怒っています

韓国大統領が竹島を訪問したから?
それとも
香港の民間反日団体が尖閣諸島に上陸したから?
いいえ 違います
訳は
私の弟子であるタカさん
が 私には何の相談 報告も無しに デュランゴを買ったからです
これは 説教しなくてはいけないと思いビール片手にタカのラジコン部屋に乗り込んでまいりました
部屋に入ってみると
ありましたDNX408 おまけにエンジンも新品です プロポまでも4PK スーパーR に変わっていました

クソーーーー
「ボディ 塗ったん?」 って聞くと
「レイトンブルーで塗ったで」って見せてくれました

みなさん 覚えていますか?
レイトンハウス
80年代に活躍したレーシングチーム

懐かしいですね
でも タカさんの このボディ
レイトンブルー よりも
部屋の端っこに転がっていた
業務屋さんゴミ袋の色ですからーーー

重ねてみたら ほら

まさしく この色やん!
ゴミ袋と間違って捨てられへんように
気を付けなはれや
チャンチャン

韓国大統領が竹島を訪問したから?
それとも
香港の民間反日団体が尖閣諸島に上陸したから?
いいえ 違います
訳は
私の弟子であるタカさん


これは 説教しなくてはいけないと思いビール片手にタカのラジコン部屋に乗り込んでまいりました

部屋に入ってみると
ありましたDNX408 おまけにエンジンも新品です プロポまでも4PK スーパーR に変わっていました

クソーーーー

「ボディ 塗ったん?」 って聞くと
「レイトンブルーで塗ったで」って見せてくれました
みなさん 覚えていますか?
レイトンハウス

80年代に活躍したレーシングチーム
懐かしいですね

でも タカさんの このボディ
レイトンブルー よりも
部屋の端っこに転がっていた
業務屋さんゴミ袋の色ですからーーー

重ねてみたら ほら
まさしく この色やん!
ゴミ袋と間違って捨てられへんように
気を付けなはれや

チャンチャン