A123リフェ

先日　ゴッキータカさんがD８の受信機バッテリーに割り箸を巻いているのでビックリしました















「えっ！それ何してんの？」
っと訪ねると
「バッテリーの抜け防止で割り箸巻いてんねん」
だとさ

A123社製のリフェバッテリーは放電量が大きいのでサーボスピードが増すのですが、サイズが少し大きいので　ボックスを加工しないと搭載できません















なるほど　　搭載してふたを閉めると、割り箸がひっかかってバッテリーが抜けないんですね
でも、割り箸って
思わず　つっこんでしまいました



ちなみに　私のD８もA123社製のリフェバッテリーを搭載しています

私の場合は















自転車のタイヤチューブの中に抜け防止のプラスティックを入れています

搭載してみると














見た目もスッキリ
違和感がありません
まーこの搭載方法を発案し製作したのは　私ではなく
忍者ハットリくん　じゃなかった　忍者新之助さんなのですが・・・・





チャンチャン

 

ハイラックス シングルキャブ

昨日　明石バギーコースに行ってみると実車のカスタムも趣味なパーマン隊長が、また違う車を購入していました
今回のカスタムベース車両は
ハイラックスシングルキャブ















まだまだ　これからカスタムして行く様ですが
内装は

















すでにだいぶ出来上がっている？ように見えました

ダブルキャブでは無くシングルキャブを選ぶのが、パーマン隊長らしいですね
時代はトラック　だとか
四国の天野さんのラジコン専用車もトラックベースですしね

この荷台の大きさなら、５人分のラジコン荷物も余裕でしょう
人は３人しか乗れませんが・・・・

これから　どの様な車に仕上がっていくのか楽しみです






チャンチャン

 

ホイールバランサー

先日　サーキットで高木店長が　なにやらホイールをクルクルしているので
「何してまんのー？」
っと尋ねてみると
「タイヤのバランスを取ってるねん」
って言って見せてくれました














これをホイールに取り付けタイヤのバランスを取ります




































タイヤを回しバランスの軽い所のホイール内側に粘土をつけ　タイヤが自然と回る様にバランスと整えます

確かに効果がある様で　バランスを整えたタイヤを装着してエンジンを空ぶかししてみると、タイヤがまったくブレませんでした


これ　いいかも




チャンチャン









追伸＆業務連絡
あのー　ワタクシの馬面ってキャラ設定はノーーーン　ダメダメ
せめてカールぐらいでお願いしま

タイヤの空気穴

倉庫を整理していると　使っていないタイヤとホイールが出てきました。
このまま使用しないのも　もったいないのでとりあえず瞬間接着剤で接着してみました

















ところで、タイヤの空気穴ですが、みなさんはどうされていますか？

一般的にはタイヤの走行面に２ヶ所ってのが多いと思いますが、４ヵ所って方もおられます
又、ホイールに開けられる方もおられますし、最近はタイヤの内側側面ってのも流行っているようです
私もいつもはタイヤの走行面に２ヶ所開けるのですが　今回は内側側面に開けてみました

















２ヶ所にしようか？４ヵ所にしようか？迷ったのですが
決断力の無い私は間をとって３ヵ所にしてみました

空気穴の位置と数
う～～ん　迷うなーー




チャンチャン

ニューマシン

今年は世界戦が開催されますので、各メーカー共にマシンの開発に余念がない様ですね

海外のレースでは新しいマシンも出てきています

まずはホットボディーズ

CR8も発売が近い様ですが、やまりメインはD8の後継車種でしょう















































サスアームが肉抜きされているのは良いですね
D8のサスアームは肉抜き無く安っぽいですから・・・
でも　よく見るとライトニングの足を移植しているだけの様な気がしないでもないですが・・・・



つづいて京商
MP９ TKI3でしょうか？
































これならフロントバッテリーがシックリ来て良いですよね

ウーーン　次はどのマシンを購入しようかなー
CR8と言いたい所ですが、あのシャーシのままではやはり強度に不安を感じますし・・・

みなさんなら　どれにします？





チャンチャン